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萌娃到少年的转变试驾第三代飞度2

2019-11-12 06:19:41来源:励志吧0次阅读

“萌娃”到“少年”的转变 试驾第三代飞度(2)

“MM”理念延续“空间魔力”

前排空间(郭涛摄)

后排空间(郭涛摄)

本田”MM理念“,即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化,使得飞度在空间利用率方面一直有着不俗的表现,并得到了”空间魔术师“的称号。通过对座椅放倒及复位调整,从而实现多种空间组合以满足用户不同的空间需要。

具有多种空间组合以满足用户不同需求(郭涛摄)

第三代飞度的整车长度扩展到4065mm,对比第二代增加了165mm,轴距也从2500mm增加为2530mm。继续将“MM”理念的“空间魔力”发挥到极致。但是,在和飞度工作人员沟通中获知

,后排座椅放倒功能也只是顶配车型才具有

。由此,非顶配车型在空间利用率上便打了不小的折扣。

立体式自发光冰蓝色仪表(郭涛摄)

内饰方面,第三代飞度的全部中控台虽采取硬塑料材质,但配以方向盘以及空调出风口的镀铬饰条,品质瞬间得到提升。中控布局采用偏向驾驶员的非对称设计,提高了操作的便利性以及安全性。顶配车型还配备了全触摸式显示屏,就连自动空调系统也应用了隐藏式触摸设计,按键的精简大大提升了质感和科技感

。值得一提的是,第三代飞度配置了三模式倒车影象系统

,有普通、广角、俯视三个角度,对首次购车的新手而言,绝对是一项异常实用的配置。

轰轰声不绝于耳,“85”后的“feel”

发动机(郭涛摄)

第三代飞度首次搭载Honda全新Earth Dreams Technology(地球梦科技)引擎,1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,百公里油耗5.3L

,最大功率达96kW/6600rpm,最大扭矩为155N?m/4600rpm,比之上一代1.5L发动机输出数字有着明显提升。但是,和上代一样,起步时发动机噪音依然略大了些

,轰轰声不绝于耳。不过也正是因此,能够明显感觉出速度的提升。对于年轻的“85”后来说,也许要的就是这个“赶脚”。

第三代飞度配以CVT无级变速器,换挡平顺性较之上代有着不小的进步。对于需要频繁起步加速的城市日常代步而言,还是相当受用的。配备EPS电子助力转向系统,使得方向盘较为轻盈,轻盈之余还具有一定的反馈力

,对于实际驾驶状态能够更加真实地反应。(郭涛)

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